从1909年的落成典礼，到去年的90周年庆典th在66号公路建成周年之际，圣莫尼卡码头一直是南加州最受欢迎的景点和历史地标之一。
“目前，每年有超过300万人参观这个码头，”圣莫尼卡地标地产网站报道。“圣莫尼卡码头延续了它作为加州最古老的游乐码头的传统，也是西海岸唯一一个有游乐园的码头。”
在对该市十大旅游景点进行排名时，《今日美国》的10 best.com他说码头是“圣莫尼卡最著名的地标，也是不容错过的景点。”世界上第一个太阳能摩天轮，狂欢，嘉年华游戏，餐馆，纪念品商店和现场音乐等码头设施被引用《今日美国》．
几十年来，这座标志性的码头和入口标志出现在商业广告、平面广告、电视和电影制作中，一直是圣莫尼卡市的社区骄傲之源。然而，根据圣莫尼卡保护协会(Santa Monica Conservancy)网站上发表的一篇文章，在20世纪70年代初，社区对码头的支持受到了考验，当时不断恶化的结构被认为过时，“阻碍了重建”。
“1973年有人提议拆除圣塔莫尼卡码头，这是保护圣塔莫尼卡遗产运动的催化剂，”保护协会回忆说。“一场‘拯救码头’的草根运动成功地说服了市议会改变方针。1975年，随着百年纪念的临近，委员会成立了历史遗址委员会，以制定保护历史遗址的程序。”
1976年，纽约市通过了《地标和历史街区条例》(Landmarks and Historic District Ordinance)，有权指定“功绩建筑和地标建筑”。同年，码头被指定为圣莫尼卡市的地标。
圣塔莫尼卡码头的主要修复工作包括在1988年建造新的混凝土子结构，以及发展零售、食品和娱乐场所。
该市码头管理办公室(OPM)负责码头的持续维护，近年来，该办公室使用了Tnemec公司生产的含氟聚合物涂层，以保护栏杆免受海水和紫外线的伤害，同时防止滑板和渔具造成的划伤。
“圣塔莫尼卡码头是一个非常恶劣的环境，”TPC咨询公司的达斯汀·卡茨解释说，“自从他们开始使用含氟聚合物涂料系统，他们就能够显著延长涂料项目的维护周期。”
去年，Tnemec涂层系统也被用于圣塔莫尼卡码头标识，这也是圣塔莫尼卡市指定的历史地标。该标识横跨科罗拉多大道高架桥的两车道宽度，于1941年由圣莫尼卡商人协会委托制作，成本为2000美元。
“在竖起这个标志的时候，码头上的主要景点是游艇港、钓鱼和划船。城市地标性建筑评价评估报告出版于2011年。“圣塔莫尼卡商人协会想用这个标志来宣传码头上杰出的设施和活动，因此码头标志上写着‘圣塔莫尼卡游艇港-体育钓鱼-划船-咖啡馆’。”
码头标识代表了20世纪40年代早期建造的霓虹灯标识的类型和风格具有里程碑意义的报告解释说。
“这个标志本身是独一无二的，在圣塔莫尼卡市、洛杉矶大都会区或其他南加州海滩城市中，没有其他类似的拱形霓虹灯现代流线型标识。具有里程碑意义的报告说明。
为了迎接新的市中心铁路线的开通和90年代的到来，市政府希望这一历史标志呈现出最佳状态th66号公路的周年纪念，它的终点是圣莫尼卡码头。
卡兹回忆说:“这个具有历史意义的标识的颜色开始褪色，变得很碍眼。”“通过历史文献和旧照片，我们确定了标识的原始颜色，Tnemec能够匹配。”
通过吊杆升降机，标识的正面用手工和电动工具清洗，并涂上了低挥发性有机化合物(VOC)环氧树脂。低voc含氟聚合物面漆为标识提供了出色的保色性和光泽度。
Kaatz补充说:“应用程序必须在标识的霓虹灯周围进行模压和手工绘制，同时还要处理从标识下经过的所有车辆和行人交通。”“城市工人也在赶时间，赶在通往码头的新铁路线开通前完成项目。”
标识后面的桁架采用了118系列电动清洗和涂层Uni-Bond乳香，一种水性丙烯酸弹性体涂料，在最低限度制备的老化涂料系统上具有特殊的附着力和耐腐蚀性能。750系列的第二层涂层UVX,一种先进技术的聚酰胺光面涂层，应用在118系列上，以保持卓越的颜色和光泽。
人事管理局与码头公司合作，监督规划、维修及大型基建改善工程，例如更换码头桥梁及甲板。OPM网站指出，码头上有各种各样的娱乐选择，从街头表演者和艺术家到乘坐费用不到一美元的经典木制旋转木马，“今天的码头是一个受欢迎的娱乐目的地，也是一个充满活力的提醒。
Tnemec公司
