一种新的e-coat技术在单一产品中满足广泛的规格要求。这款电子涂层有黑色和灰色两种颜色，几乎可以在任何设施中使用，并满足环保机构目前对挥发性有机化合物(VOC)和有害空气污染物(HAP)的要求。

在过去的几年里，为了满足各种汽车零部件和组件的独特规格，包括发动机支架、维修部件、弹簧和框架，开发了大量的电泳(e-coat)产品。虽然其中一些电子涂层产品满足了多种规格，但不同零件的广泛性能要求阻止了对所有应用使用单一的电子涂层。

最近，巴斯夫公司开发了一种新的电子涂层技术，可以在单一产品中满足多种规格。这款电子涂层有黑色和灰色两种颜色，几乎可以在任何设施中使用，并满足环保机构目前对挥发性有机化合物(VOC)和有害空气污染物(HAP)的要求。该技术可以为用户在单个储罐内提供更大的金属混合和零件类型的灵活性，并提供了在多个生产设施中整合产品的机会。这些优势，再加上出色的性能，最终使终端用户能够在其工厂中实施最具成本效益的电子涂料策略。

测试规范

各种汽车零部件都需要进行独特的测试。一个典型的例子是弹簧、框架和服务部件的规格。压缩或柔韧性测试对于确保涂层满足弹簧的功能需求至关重要。对于车架来说，需要在弱基材上保护边缘和提供腐蚀保护的能力，而维修部件需要光滑的表面进行后续的表面涂层。

很明显，这些要求拓展了电子外套产品的能力;然而，新的通用电子涂层可以满足这些不同的要求。该产品旨在提供优异的防腐蚀，边缘保护和其他性能属性，同时保持光滑的“a”级表面。

在框架的情况下，专门的产品已经上市，以满足苛刻的腐蚀和边缘覆盖规格。然而，由于这些产品是高度专业化的，它们降低了最终用户的灵活性。这种灵活性可以通过通用e-coat重新获得;该技术的边缘保护，耐腐蚀性和光滑性使用户能够加工各种各样的零件。

除了展示这些关键性能改进之外，新的通用产品还满足或超过了所有规格测试，如图1所示。

坦克操作

无论性能属性如何，任何为广泛使用而设计的e-coat都必须具有操作上的鲁棒性。原料和浴槽的物理特性必须在现有设施内运行，而不需要额外的设备。表1和表2显示了通用电子涂料的特点，所有这些都符合典型的市场预期。

过滤、通电、固化要求和其他因素也必须符合当前设备的能力。该技术的性能特征如表3所示，完全符合当前的行业标准。

VOCs和HAPs

在选择涂料时，环境因素是至关重要的。通用电子涂层的设计具有低VOC含量，无HAPs，这对于符合许多设施面临的严格许可要求至关重要。该技术无需在固化过程中跟踪事故，以确保设施符合要求。

单组份交货

运行电子涂层的另一个考虑因素是将材料输送到整理操作的方法。传统上，乳剂和膏体是作为单独的成分交付的。然而，在过去的几年里，该行业已经转向供应这些材料作为一种单组分混合饲料。这种输送方法简化了e-coat设备的进料操作，也简化了油罐中颜料与粘合剂比(P/B)的控制。

为了与这些市场发展保持一致，新的通用产品是作为单组分饲料提供的。然而，为了增加灵活性，该产品也可以作为双组分材料提供。当需要调整电解槽P/B或填充新电解槽时，这种增加的灵活性尤其重要。

通用解决方案

新的e-coat满足或超过了汽车行业中使用的各种性能规格的各种部件的要求。除了许多标准的性能要求，如盐雾、附着力和抗切屑，该技术还满足严格的腐蚀性能和边缘覆盖要求，而不牺牲外观和光滑度。由于所有这些优点，通用电子涂层提供了一定程度的灵活性，这是汽车零部件电子涂层行业所需要的。


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