时尚品牌HUGO BOSS的新赛艇可能不是世界上最快的帆船，但有一件事是肯定的:世界各地的船长和帆船迷都无法忽视这艘最先进的游艇。亚历克斯·汤姆森赛车公司的新IMOCA 60赛车游艇-也由高级汽车品牌梅赛德斯-奔驰赞助-是世界上第一艘全黑色的IMOCA 60游艇。这是通过使用巴斯夫开发的基于该公司功能颜料的涂料来涂装甲板而实现的。这艘游艇由英国著名水手亚历克斯·汤姆森(Alex Thomson)驾驶，于去年10月参加了首届海洋大师世界锦标赛横渡雅克·瓦布雷(Transat Jacques Vabre)。

黑色船帆或黑色船身的游艇并不是全新的。然而，一种完全黑色的甲板结构是一种创新，因为强烈的阳光照射往往会极大地加热黑暗的表面。这可能会导致甲板下舱室的热量积聚，使船上的生活条件极其不舒适，甚至会影响复合材料的结构完整性。因此，决定使用巴斯夫生产的功能性颜料来配制涂层。它们确保涂成深色的表面在炎热的天气里可以保持明显的凉爽，因为它们会反射而不是吸收热量。造船工人使用的是一种特殊的颜料，这种颜料在苍白素号下出售®品牌，它是透明的近红外光(NIR)，以及Sicopal的功能性NIR反射颜料®的范围内。

太阳能热管理

这些颜料是太阳能热管理的一种创新解决方案:通过使用它们，甲板的深色表面反射了大部分暴露在阳光下的阳光。阳光穿透底漆，而下面的填充物反射阳光，确保涂层表面和船内的温度明显低于使用传统黑色颜料时的温度。

巴斯夫工业涂料颜料营销主管Arno Tuchbreiter解释说:“这种基于功能性颜料的涂层技术的发展使甲板的黑色涂层成为可能。”“否则，太阳的辐射会导致没有窗户的船舱和船只内部难以忍受的热量积聚。甲板也会变得太热，人们光着脚走在上面也会被烫伤。”

汽车行业潜力巨大

该涂料以功能性颜料为基础，不仅适用于游艇和船舶，而且对汽车行业也非常感兴趣。“梅赛德斯-奔驰从一开始就参与了巴斯夫的研发过程，我们在我们的车辆上对这种涂料进行了广泛的测试。我们的意图是在未来几年将其应用于各种车型，”梅赛德斯-奔驰色彩与装饰设计主管马丁·布雷默(Martin Bremer)说。由于车辆内部的加热相当少，有一个较低的要求冷却空调系统。这将对平均气温较高的国家的燃料消耗产生特别积极的影响，同时减少车辆的CO2排放。

由法国VPLP/Verdier公司设计的HUGO BOSS赛车游艇，其独特的黑色美学设计由世界著名工业设计师康斯坦丁·格西奇(Konstantin Grcic)创造。该游艇于2015年9月下水。“我们很高兴与著名工业设计师康斯坦丁·格西奇在这个项目上合作，我们非常热衷于确保我们能够实现他的创意愿景，”体育咨询公司5 West有限公司董事总经理斯图尔特·霍斯福德说，“与巴斯夫的合作使我们能够创造出真正独特的设计，如果没有巴斯夫的技术能力和交付能力，这是不可能实现的。”

巴斯夫现在也是亚历克斯汤姆森帆船赛的官方合作伙伴。游艇的第一场比赛(Transat Jacques Vabre)以令人失望的结果结束，因为船被胭皮浪损坏，团队不得不撤退。修理工作完成后，亚历克斯·汤姆森今年将驾驶这艘船参加更多的比赛——最大的目标是2016年11月举行的Vendée环球帆船赛，一场26000英里的不间断单人环球帆船赛。巴斯夫和亚历克斯·汤姆森赛车公司签署了为期两年的合作协议，其中包括汤姆森2016年Vendée Globe活动。巴斯夫和Alex Thomson Racing将在颜料的营销和新设计概念的开发方面进行合作。

更多信息，请访问www.dispersions-pigments.basf.com．