海洋涂料是涂在不受淡水、半咸水和/或咸水影响、暴露在淡水、半咸水和/或咸水中的表面的保护性防水层。主要用于渡船、小艇、船舶等船舶的涂装,也适用于海上石油钻井平台、钻井船、油气构筑物等海洋构筑物。船用涂料包括底漆、顶漆和清漆;油漆、底漆、清漆和污渍;以及油墨、标记材料、密封剂或表面密封剂等。与其他类型的防护涂料相似,船用涂料在性能、性质和化学成分方面有所不同。船用涂料包括防腐蚀涂料和防污涂料,其中防腐蚀涂料占主要份额。

2018年,海洋涂料的市场规模约为30亿美元,预计未来5年将以3%左右的复合年增长率增长。市场整合,阿克苏诺贝尔、Chugoku Marine Paints、佐敦、PPG、Hempel、KCC、关西、Nippon Paint、Sherwin-Williams和RPM (Carboline)等前10家公司占据了整体市场约95%的份额(图1)。

船舶涂料市场占有率,2018年
图1”船舶涂料市场占有率,2018年。

在全球范围内,大多数海洋涂料公司都经历了海洋行业艰难的市场环境,需求减速和竞争加剧的结合导致了过去几年的有机增长负增长。在中国和韩国的海上新建市场观察到显著的负面影响。2018年,船舶涂料市场依然充满挑战,由于新造船市场需求低迷,该市场进一步收缩。尽管面临着这些挑战,但海洋涂料制造商仍乐观地认为,在大部分市场和地区的潜在有机增长。从长期来看,制造商对造船制造业的复苏持乐观态度,这可能会推动对船舶涂料的需求。

继续向亚太地区转移

亚太地区是最大、增长最快的市场,2018年约占海洋涂料总需求的90%。该地区预计将是未来五年增长最快的地区,无论是从价值还是从数量上(图2)。中国、韩国和日本是主要市场,因为它们拥有庞大的造船和干船坞工业。这三个国家是全球造船业的主要组成部分。此外,新加坡拥有世界上最繁忙的港口之一,这反过来可能会增加该国的船舶维护和修理活动。这将逐渐增加对海洋涂料的需求。在印度、印度尼西亚、马来西亚和菲律宾等新兴经济体,造船活动的增加很可能对该地区未来5年海洋涂料需求的增长产生积极影响。

船舶涂料需求份额,各地区、各价值,2018年
图2”船舶涂料需求份额,各地区、各价值,2018年。

海洋涂料市场包括许多细分市场,如油轮、散货船、普通货船、集装箱船、天然气船、化学品船、近海、渡轮和客轮(在海洋和淡水环境中运行)(图3)。海洋涂料可用于新的建造、OEM、维护和修理。海洋涂层应用包括压载舱内衬,在恶劣条件下防止腐蚀,提高船舶安全性,以及集装箱舱内衬,保护液体货物免受污染和污染。

2018年按主要船舶类型、吨位占比(载重吨)划分的世界船队。
图3»2018年按主要船舶类型、吨位占比(载重吨)划分的世界船队。注:其他包括气体运输船,化学品油轮,近海,渡轮和客轮。资料来源:联合国贸易和发展会议

2017-2018年,对天然气运输船和油轮的需求分别以7.2%和4.7%的速度增长。石油和天然气工业的增长为液体货船的需求增加提供了机会;预计这将在预测期内提振船舶涂料市场。

绿色科技保护2022世界杯八强水位分析绿色环境

大多数法规的目标是减少涂料中挥发性有机化合物的排放。法规如REACH和LEED GreenSeal GC-03第二版,1997规定了涂料的VOC含量,单位为每升(g/L)。这些规定给海洋涂料制造商带来了压力,要求他们降低VOC含量,同时努力提高或保持涂料质量和性能。由于用于生产海洋涂料的技术发生了变化,所有这些也影响了产品价格。在这些规定生效之前,溶剂型涂料中高固含量是流行的。然而,新的规定已经迫使制造商生产低固含量的溶剂型涂料或水性涂料。这种技术的改变需要大量的投资,因为生产过程必须改变,这影响了产品的性能。因此,监管是对市场增长的挑战。

溶剂排放指令规定了船厂和码头等设施的挥发性有机化合物排放。这表明公司必须生产溶剂较少或水性的涂料。这些公司还受到《生物杀菌剂指令》(BPD)的监管,该指令规定,所有用于防污涂料的生物杀菌剂都需要经过评估和批准,才能合法销售。在欧盟,根据BPD的监管,没有充分记录的生物杀虫剂或多或少会逐步退出市场。所有领先的供应商都遵守这一法规。在美国,有一系列管理公司可以在其产品中使用的物质的法规,以及关于挥发性有机化合物和生物杀菌剂的法规。香港、新加坡和许多其他国家即将出台有关VOCs的规定。对于客户来说,涂料立法有两个主要领域产生了重大的有益影响。首先是《船舶有害防污系统的控制》。国际海事组织公约规定,从2003年1月1日起,禁止在船体上使用三丁基锡(TBT)防污剂,并从2008年1月1日起,完全禁止在船体上使用三丁基锡。该公约于2007年9月17日生效。 Secondly, the introduction of SOLAS Performance Standard for Protective Coatings for dedicated seawater ballast tanks in all types of ships and double-side skin spaces of bulk carriers was made mandatory in December 2006. The introduction of this standard has helped to increase the service life of coatings and ultimately provide crew and vessel safety.

定制解决方案可以提供更好的决策支持

产品质量是海洋涂料制造商的一个重要标准,但造船业主越来越多地求助于涂料供应商的解决方案,以提高他们的业务。例如,一些客户喜欢将管理外包给任何特定的海洋涂料制造商,以固定的成本。通过利用数字工具、传感器技术和数据分析,海洋涂料制造商可以量化结果,定制2022世界杯八强水位分析服务,并提供更好的决策支持。虽然新造船市场的不确定性可能会在短期内继续影响销售,但专家们预计,从长期来看,海洋产业将出现积极增长,因此,海洋涂料市场也将出现积极增长。

如需更多信息,请发送电子邮件vikash.kumar@marketsandmarkets.comannirban.bhattacharya@marketsandmarkets.com