华盛顿——在6月16日的白宫仪式上，拜登总统签署了《2022年海洋运输改革法案》(S. 3580)。这项两党两院制立法的基础是众议院去年12月通过的4996号决议，它将采取关键步骤，通过扩大联邦海事委员会(FMC)的权力，通过透明、高效和公平的海事系统促进美国出口，从而缓解当前的供应链挑战。

具体而言，该法案扩大了保障措施，以打击报复和阻止不公平的商业行为;澄清被禁止的承运人有关滞留费和滞期费和船舶舱位安排的做法;通过FMC建立船舶交易所登记处;扩大罚款权力，包括退还收费;并提高了拘留和滞期费投诉程序的效率。

在签署后的新闻发布会上，美国全国化学品分销商协会(NACD)主席兼首席执行官埃里克·r·拜尔赞扬了拜登总统和国会领导人为通过该法案所做的工作，并评论说:“该法案将授权联邦海事委员会对海运公司的高运费、反竞争行为和武断决策负责。这是值得欢迎的第一步，全国民主联盟呼吁迅速实施这项法律。然而，拜登政府和国会必须继续合作，以结束美国的供应链危机，包括通过货运铁路改革加强供应链的所有部分，促进程序，让更多的卡车司机上路，并对全国各地的港口基础设施进行关键和长期的改善。”

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