混合系统
JBW搅拌机正成为一个越来越受欢迎的选择混合鼓和涂料行业的手提袋。体格健美的混合器,易于设置和易于维护。总裁兼首席执行官詹姆斯•沃特金斯是发明家和专利所有者的混合系统。“当我第一次开始生产和销售JBW混合器,我会进入客户的设施和设置混合器来展示它如何能够混合鼓油漆,”他说。“我记得设置搅拌,把它,大约两分钟之后,会有怀疑的表情的脸线人员。他们正在看溅和飞溅。总是有人会指出的那样,“嘿,这事不能混合油漆的鼓。它甚至不是波澜。”I would ask for another minute after which, skepticism quickly gave way to amazement when the product met all the specifications without making splashes, splatters and waves."
沃特金斯说,当油漆混合,应该有很少的表面运动。地表移动意味着滞留空气。但是客户认为,如果表面没有移动,它不是混合。在现实中一个混合器更有效,它应该开始混合过程通过提高规模更大、更昂贵的元素容器的底部。
沃特金斯操作设计JBW叶轮泵。JBW叶轮采用316 l不锈钢。锥形在外观和坚实的顶部和五个弯曲的血管。当搅拌机操作叶轮旋转,使静脉不切成涂层产品;相反,叶轮静脉像飞机机翼创建一个“流”涂料的静脉,从而创造一个提升容器的底部和低切。
传统搅拌机开始混合过程从上到下;然而,客户泵油漆从容器的底部。混合系统的电梯的结算从容器底部的混合过程是最需要为那些泵。这意味着,通过使用JBW混合器,用户会省钱,减少废料,减少停机时间,减少加班,服务调用是减少,“完成”产品的要求也越来越少。混合器完成通过优越的风潮。
维护简化,因为只有混合系统四个主要部分。JBW鼓机由4-HP航空发动机,完成硬件,可以连接到一个空气管路;逃亡的减排封面(FERC)连接到容器中,有两个皮瓣易于进入容器,由挤压铝;1-inch-solid 316 l不锈钢轴;和JBW叶轮316 l不锈钢制成的。机重小于50磅,这使得它便于携带。适应力强,可以改变成一个手提包混合器通过添加一个逆时针叶轮和一个8”轴扩展。它可以用来满足大多数客户的规范。
解决问题
一旦订单油漆装上卡车装运给客户,解决过程就开始了。油漆产品暴露在不同的温度;众所周知,温度会影响粘度非常快。当粘度影响更重的元素开始解决。然而,最开始的卡车骑本身的沉降过程。结算是由很多因素,包括以下。任何一个或组合这些因素将创建成品如果涂料没有问题正确地激动。客户的问题可能并不总是确定为“可怜的风潮”,因为他们的线有足够的技能和知识渊博的人员来纠正一些问题通过调整烤箱温度、辊速度,速度,等。然而,当调整,生产力损失和其他问题稍后将被创建。使用JBW搅拌机没有定居点留在底部的鼓。产品是一样激动,这样规格见过卡车骑到客户的设施。在大多数情况下,如果产品使用JBW混合器混合,它需要1 - 5分钟的搅拌55-gal鼓产品满足规格。这只能导致节省昂贵的油漆线。
镀膜机的一些问题可能需要处理由于贫穷风潮(叶色素的容器)是:贫困覆盖比规范,光泽问题,颜色问题,和物理特性,即。、铅笔硬度、冲击、三通管、鱼的眼睛,和坑。
为了调整覆盖问题的涂布机膜厚度必须增加。膜厚度增加时这可能会产生其他问题;然后可能需要进一步调整。最终生产力降低。当一个涂布机看到光泽和颜色问题的发展,人员可能开始调整线的速度和温度。这可能正确的光泽和颜色问题,但生产力将受到影响。
内的一些物理属性上面所提到的,鱼的眼睛和陨石坑具体来说,通常是用空气污染承担或创建通过使用一个混合系统,使用一个减速器。减速器的密封最终会泄漏油会滴入涂料产品。JBW FERC旨在防止大多数空气污染和直接驱动空气马达没有齿轮箱的泄漏。
可怜的风潮在客户的工厂,和可怜的风潮的结果,可能是back-charged涂料公司的废料和线时间。油漆可能回到油漆制造商被改写。在油漆制造商(内部)的混合过程,色彩基地应该激动和力量的控制。如果有不良风潮色彩强度变化。这将导致在着色批次创建问题。
今天许多油漆公司的选择去一个enter-mix系统来减少时间从收到订单到出货的订单。关键是所有基本颜色烦躁和维护“相同”的力量从上到下的鼓。这就是JBW搅拌机使用成功地为这些应用程序通过提供最好的风潮。
许多镀膜机也选择有一个现场enter-mix系统为了迅速混合产品。这使他们有机会来满足他们的客户,并在数小时内完成的产品准备好。现在许多镀膜机使用JBW enter-mix系统混合系统。
沃特金斯开始销售JBW搅拌机时,他主动提出要演示客户设备的性能。客户总是会带出一个老鼓的油漆留出一段时间。在所有情况下,JBW混合器混合油漆规范在几分钟内。沃特金斯是一个完美的时间来解释,旧的油漆滚筒永远不会公司损失一磅废因为油漆所必备的一切努力将在油漆线附近。成本效率将是最近的订单的油漆标准颜色,因为5号鼓和鼓八号可能不像其他的解决以同样的速度。这就是JBW混合器可以节省钱的公司快,甚至风潮,将从底部的鼓,撩起沉重的、高成本的颜料,分散他们回到液体甚至和完全覆盖的解决方案。
当客户购买油漆时,固体的百分比是什么决定了成本。如果这些固体留在容器的底部,颜色,光泽和粘度是不利影响和其他重要因素可能会被留下了。这些固体容器,客户是他离开的一部分钱筒的底部,让更少的利润。
而大量的资金投入更新油漆线“最新”技术,混合多次被忽视,很大程度上忽略了。适当的混合减少废料,停机时间、加班、索赔,最终提高底线。”The JBW Mixing System was designed specifically to cover most customers' mixing needs.
在混合系统的更多信息,或者获得一个客户列表,联系詹姆斯·r·沃特金斯JBW系统公司106 e .大学大街。Westerville,哦,43081;电话614/882.5008;传真614/882.5004;电子邮件jbwsystems@msn.com;访问www.jbwsystems.com。或圈数95。
JBW混合系统的诞生
总裁兼首席执行官詹姆斯·r·沃特金斯,36年经验的卷材涂料行业。沃特金斯在1960年代中期开始他的职业生涯在特拉华州的分,哦。当时,设备制造的容器,电器,汽车修补和卷材涂料产品。在分沃特金斯几乎完全与卷材涂料产品。他的职责包括检查新公式的准确性和可行性,检查现有公式可能原材料变化以提高质量,并检查最终产品内部质量控制,以及在客户的工厂。
沃特金斯的综合知识的涂层技术创建了一个意识的重要性搅拌好。他将呼吁镀膜机有线路问题和指出的很多问题是可以避免的,如果客户使用了一个混合器,混合油漆好。
多年来,沃特金斯有足够的机会去观察搅拌机在使用。他指出,大多数可用的鼓搅拌机似乎与平叶片,离开了颜料混合筒的底部。早在1975年,他开始思考一个想法更好的混合系统。他的一个好朋友从泵制造商是一个退休人员。当他们聚在一起,总是讨论将集中在沃特金斯对新的混合技术的想法。通过这些讨论,沃特金斯开始开发一个混合器的设计。他希望混合器是这个问题的答案,他看到每天涂层设备。他离开分,开始为帕克化学工作在1980年代早期,他的想法被放在次要地位。
机会开发一个原型JBW混合系统终于在1990年。他有几个目标混合器。他希望这是最好的材料制成的还便宜,混合速度更快,更好,从容器底部的混合,是鼓和装载容器、适应性强和是轻量级的,仍然是便携。他知道如果他能设计混合器能够完成所有这些目标,它将帮助镀膜机实现他们的目标和为油漆制造商创造更少的问题。
沃特金斯第一次把他的想法写在纸上,并开始建造他的第一阶段混合器JBW叶轮的设计。他有几个叶轮制造,开始呼吁客户,他与他建立了工作关系分,帕克化学。在几个月内,文字传播和订单开始涌入。
很明显,客户是兴奋他的叶轮设计时开始提供一个完整的混合系统的建议。沃特金斯表示,业内还有其他的担忧,他可以解决混合器,他开始设计一个“完整的”混合系统——JBW混合系统。后来的发展JBW手提包搅拌系统JBW鼓的混合器的名字是缩短混合器和/或混合器JBW手提包,分别。
政府法规越来越影响涂料行业,如EPA逃犯排放的担忧,OSHA的要求,所有移动轴被笼罩,和设备,举在肩膀高度应小于50磅。即使是保险行业有影响是因为他们看到一个鼓涂料作为燃料在发生火灾。
沃特金斯决定他的搅拌系统包括一个盖子的容器。他完成原型机开发与4-HP航空发动机安装在筒盖,4“广场铰链盖,这样客户可以在混合过程和检查。
沃特金斯发现鼓盖设计不会足够坚固的强度(或拉)混合器,它不符合他要求的搅拌系统是最好的材料。几个月第一次出售JBW叶轮后,沃特金斯开始着手设计鼓盖导致逃亡的减排的发展覆盖(FERC)。
FERC在挤压铝做的。然后加工和抛光完成。成品是非常令人印象深刻。螺栓孔加工到中心部分山4-HP空气马达。两个皮瓣是挤压和核心的两侧安装到位。铰链,这样他们可以举起泵和/或其他物品插入到容器中。这些皮瓣可以很快拍下来,这样FERC完全覆盖容器的顶部。
沃特金斯并没有就此止步。他决定提供混合系统与硬件连接到4-HP航空发动机,当接收到混合器最低准备是必需的。JBW混合器到达两部分,组装简单地通过附加1-inch-solid不锈钢轴的马达。所有必需,然后是容器,把搅拌机系T-clamps,附加空气供应。
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