自1890年发现硝酸纤维素(NC)可用作涂料树脂以来,纤维素酯技术已用于涂料。醋酸纤维素(CA)和混合纤维素酯,如醋酸纤维素丁酸酯(CAB)和醋酸纤维素丙酸酯(CAP),在20世纪30年代被开发出来,作为军用飞机硝酸盐基涂料的一种不那么易燃的替代品。纤维素酯可以作为粘合剂树脂或涂料添加剂,以提供应用性能和抵抗膜缺陷。
在水性涂料系统中,由于水的蒸发速率较慢(见图3),固体百分比增加得更慢,特别是在较高的湿度下。这种缓慢的蒸发使得如果水性涂料表现出良好的流动性和流平性,就很难防止其滴水或下垂。要避免这些特性,需要仔细调整涂层的流变特征。流变控制剂,如碱膨胀增稠剂,缔合增稠剂和粘土用于快速建立粘度,以防止涂层从垂直基材上滴下。通过使用这些剂,粘度由于剪切速率的降低而迅速增加,而不是依赖于由于蒸发而导致的固体和粘度的快速增加。防止滴落的流变添加剂也有助于保持颜料的分散。然而,这类添加剂带来的弹性可能不利于流动和流平,并可能传播其他薄膜缺陷。为了弥补这些问题,还需要其他添加剂来降低流体的表面张力,以促进流动和流平。在良好的流量、流平和凹陷控制之间的平衡是很难实现的。
要在水性涂料配方中使用CMCAB纤维素酯,必须首先将其溶解在合适的溶剂体系中,如乙二醇丁基醚。为了制作水性分散体,该溶液需要用合适的碱(如有机胺)部分中和,用水稀释形成分散体,然后再用碱进一步中和以达到所需的ph值。然后可以将CMCAB溶液或分散体添加到涂层中。
CMCAB纤维素酯的酸值为60;为了获得稳定的水分散体,只有部分酸的功能应被中和。酸在CMCAB上的完全中和可能导致酯的部分水解,导致粘度变化和沉淀。概述的方法是基于乙二醇单丁醚溶液,结果在CMCAB上的酸功能中和15%。其他溶剂可用于溶解CMCAB纤维素酯,范围包括酮类、酯类和各种乙二醇醚。
实验材料
将20克CMCAB 641-0.5溶解到30克乙二醇单丁醚中,在高剪切混合器上制备CMCAB纤维素酯分散体。快速搅拌,缓慢加入50克含0.5%二甲基乙醇胺的水。通过将Silberline E3053铝颜料膏分散在丙烯酸分散体(Eastman Jagotex EM325)中,并添加CMCAB分散体或Borchigel 75N聚氨酯增稠剂(Borchers)制备水性底漆,使P/B达到0.15。底漆pH调整为8.5,底漆粘度调整为15.5秒DIN 4。
商用水性底漆从制造商处获得。
通过将Paraloid WR97 (Rohm和Haas)和Cymel 327 (Cytec)以50/27的固体比混合制备水载清剂。用AMP-95 (Angus)调整pH值至8.5,加入BYK 380,浓度为0.15%。在固体上添加10%的CMCAB或在固体上添加3%的ASE-60 (Rohm和Haas)进一步改性。
测量技术
图4中的粘度曲线是用Haake RV-20粘度计配Couette夹具获得的。为了在较低剪切速率下检索数据,如图5所示,使用了另一个流变仪。稳定剪切粘度和动态粘度是在25℃的流变动态应力流变仪(DSR)上测量的。稳定剪切粘度是用直径为32 mm的杯和直径为29.5 mm、长度为44 mm的桶的Couette夹具测量的。在剪切速率约为10-3秒-1或更低的情况下,从牛顿平台估算出零剪切粘度。在10达因/平方厘米的应力组下,用直径为40毫米、间隙为0.5-1毫米的平行板测量动态频率数据。结果
图4显示了与溶剂载CAB体系相比,CMCAB纤维素酯水分散的近牛顿性质和纯牛顿流变性。涂层材料在应用到表面时的流变变化是非常有趣的。图5表明,在喷雾应用过程中,基于CMCAB的水分散体粘度的增加速度比不含CMCAB纤维素酯的水性体系更快。需要注意的是,CMCAB体系黏度增加较快不是由于溶剂蒸发较快,而是由于干燥过程中黏度和弹性增加较快。图6比较了含有CMCAB纤维素酯的水性底漆与两种商用水性底漆的粘度和剪切速率特性。CMCAB底涂层表现出近似牛顿力学行为。图9显示了CMCAB纤维素酯体系与两种商用底涂料的动态力学行为对比。含CMCAB的底漆的粘度和弹性性能与两种商用底漆有很大不同。2-3特别地,CMCAB体系的弹性(G’)比其他两种底涂料低得多。
结论
CMCAB纤维素酯在水性涂料中表现出独特的流变性能。将含有CMCAB纤维素酯的水性涂料与使用其他流变控制剂的水性涂料的流变行为和弹性测量结果进行比较,表明CMCAB提供了不同的流变控制机制。喷涂模式和流动涂料材料立即应用也支持独特的流变控制机制。薄膜的增厚行为是固体增加的函数,薄膜中的近似牛顿行为支持了良好的流动和流平性以及抗凹陷性的观测结果。本文基于2003年2月26-28日在新奥尔良举行的第30届国际水性、高固体和粉末涂料研讨会上发表的一篇论文。由南密西西比大学聚合物与高性能材料学院主办的研讨会。
欲了解更多信息,请联系Jonathan E. Lawniczak,伊士曼化学公司,邮政信箱431,金斯波特,TN 37662。
参考文献
1 posey-dowty, J.D.;搜索引擎优化,K.S.;沃克,投资者;威尔逊A.K. (2002)“醋酸丁酸羧甲基纤维素在水性汽车涂料中的应用”,国际表面涂料,第50卷,303-08。奥斯特霍尔德,M. (2000)汽车涂料系统的流变行为:与可观察效应良好相关性的现代表征方法。欧洲涂料杂志,Vol. 4/00 18-33。
3 . L.J.博格斯;法律,d;谷口(1998)“水性汽车涂料中的流变性和铝片取向”,国际水性,高固体。粉末研讨会:新奥尔良,1998年2月18日至20日。
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