图1
用于汽车涂装的油漆是一种粘性材料，容易粘附在喷漆室的表面，特别是在污水池和排水口区域。为了保持喷漆室的设计意图，必须不断地将过度喷漆的油漆从污水池中清除，以防止污水池排水管和再循环系统堵塞。为了帮助从空气中去除过度喷涂的油漆，并提供有效的向下通风，水洗油漆喷涂室使用油漆脱脱化学剂。脱脱产物通常被引入到在喷漆室系统中循环的水中。
图2
自动喷淋操作
喷漆房通常有100 - 300英尺长，通常包含许多机器人和人工喷漆区。温度和湿度在这些系统中被严格控制。当车辆在这些隔间中喷漆时，一定数量的油漆不会接触到被喷漆的物品，并在物品周围的空气空间中形成油漆的细雾。这种油漆必须从空气中去除。为了达到这一目的，被污染的空气被排气风扇拉过喷漆室。在空气的路径上保持一个循环水幕，这样空气必须通过水幕才能到达排气扇。当空气通过水幕时，油漆雾从空气中被“擦洗”，并被带到通常位于喷漆室下方的集水池(污泥坑)。在这个区域，油漆颗粒从水中分离出来，这样水就可以循环利用，油漆颗粒就可以作为油漆污泥处理(图1)。常见Detackifiers
通常添加到这些体系中的涂料脱漆剂(或“变性剂”)要么是基于三聚氰胺甲醛(图2)，要么是基于丙烯酸化学(图3)。
壳聚糖Detackifier
BC4200NP技术的创新之处在于，它源自于食物生产的废物，即贝类捕捞的废物甲壳素。从这些操作中得到的固体几丁质在高温下用氢氧化钠处理，以产生壳聚糖，也称为聚(葡萄糖胺)，这是一种去乙酰化的几丁质。以这种方式生产的壳聚糖在结构上与纤维素相似。脱乙酰程度可由温度和反应时间控制。所生产的壳聚糖也是固态的，不易溶于水，但通过添加各种酸，如醋酸、硫酸、盐酸、柠檬酸、氨基磺酸及其混合物，可使其具有更高的水溶性。甲壳素脱乙酰生成壳聚糖的过程如图4所示。BC4200NP正在替换的三聚氰胺甲醛脱雾器来自不可再生的天然气供应，含有残余的游离甲醛，这是树脂生产操作的必然结果。丙烯酸基脱烟器来源于不可再生原油原料，因此其价格受全球石油市场的影响。此外，由于基于壳聚糖的产品比传统产品酸性更小，因此在操作系统中需要更少的氢氧化钠来控制pH值，从而减少总体化学品的使用。另外的现场研究也表明，在处理一定量的涂料时，只需较少的脱除剂，这也使得BC4200NP从应用成本的角度来看更具吸引力。
图4
成功的壳聚糖手术
BC4200NP技术已经在三菱汽车位于伊利诺伊州Normal的工厂成功运行了一年半，并取得了良好的效果。氢氧化钠的使用量减少了87%，在他们的污泥坑中积累的剩余污泥非常少，工厂运营商声称很少参与这个过程。污泥特性与之前的三聚氰胺-甲醛技术相同或更好。BC4200NP产品也不会对工厂工艺产生额外的VOC。该技术的重要里程碑如下:
- 成分专利已获批，美国6,673,263,B2, 1/6/04;
- 工艺专利获批，US 6,858,093 B2, 2/22/05;
- 于2005年8月23日在伊利诺斯州Normal的MMNA上市;
- 2006年3月23日获EMA颁发2005年环保成就奖;
- 荣获2006年《环境保护》杂志颁发的荣誉成就奖，9/15/06;
- 2006年10月26日旧金山CMS论坛专题案例研究;
- 2006年12月获总统绿色化学奖提名;而且
- 2007年1月在明尼苏达州圣保罗的福特TCAP工厂推出。
在同等重量的基础上，BC4200NP技术要么成本中性，要么比目前市场上的油漆脱漆剂更便宜。此外，现场研究表明，BC4200NP技术可以通过降低除烟器的使用和减少辅助化学品(即液体腐蚀性和生物杀菌剂)的使用来降低此类项目的总体成本。
BC4200NP技术的环保优势
该技术的环保优势总结如下。- 该方案不包括使用三聚氰胺甲醛树脂，因此没有残余游离甲醛(一种已知的致癌物)引入。
- 原材料不是来自天然气和/或原油，因此不利用不可再生资源。
- 原料是从食品生产的废料中获得的，即螃蟹、龙虾和虾壳。
- 产品在较低的酸度下比其他常规技术更安全。2022世界杯八强水位分析
- 壳聚糖是BC4200NP技术的主要成分，已被证明具有抗菌性能，因此将减少有毒和危险生物杀菌剂的使用。
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