粘合剂在汽车工业中的应用就像粘合剂技术本身一样多而多样。2022世界杯八强水位分析粘接技术正逐渐取代传统的焊接、铆接或螺栓连接技术。这不仅提高了安全性，还简化了许多生产操作，从而提高了成本效益。汽车生产的每个阶段，无论是非承重车身部件还是结构件，都以某种形式使用粘合剂、密封剂和表面处理产品。它们被用于车身部件、发动机、齿轮箱和安装部件(如后视镜、座椅和方向盘)的制造，这些部件需要预处理、粘合或涂层。
涂层和粘合的最佳制备
汽车的各个车身部件必须仔细清洗污垢、灰尘和其他异物，然后为后续的喷漆操作做好适当的准备。只有这样才能保证最佳的涂料附着力，可靠地防止腐蚀。除了适当的清洗剂，汉高还提供不断更新的优化预处理工艺，以适应汽车行业合作伙伴的要求。随着汽车生产商越来越多地转向混合车身的轻型汽车结构，汉高开发了一种两级预处理工艺，允许两种材料按顺序进行预处理，从而避免污泥浪费。此外，所需的化学物质更少，这反过来又使该过程更高效，对员工更安全，也更生态兼容。
用于轻质结构的高性能粘合剂
尤其重要的是那些使当今汽车轻量化标准成为可能的粘合剂。以碳或玻璃纤维为基础的越来越轻的复合材料正被用于制造汽车。粘合剂通常是连接金属、塑料或玻璃等不同材料的唯一可能。根据材料的不同，可能需要不同的粘合剂。复合材料的使用有助于降低汽车的总重量，从而减少二氧化碳的排放。
每辆汽车最多使用15公斤粘合剂
车身用胶粘剂粘合的接头有很多好处:胶粘剂可以增加汽车的刚度，密封接缝，减少所需的焊接数量，使汽车更耐腐蚀。此外，在车身制造和最终组装中使用的特殊粘合剂有助于降低噪音和重量。汉高汽车欧洲产品开发主管Stefan Kreiling博士表示:“每辆车可能会使用多达15公斤的粘合剂。即使是与安全相关的高负荷传输组件，例如车辆前端或安装的附件，也可以通过胶粘剂粘合。然而，粘合剂必须能够满足应用的高要求，包括，例如，确保15年的长期耐用系数。
正确的维护和维修方案
对于机械的耐久性来说，最重要的是所安装部件能够承受由振动、材料热膨胀和主要温度波动引起的应力。汉高提供的全面解决方案组合包括用于维护和维修从挡风玻璃到机械部件和车身的所有产品。每次修理时，车辆的部件都必须重新密封。因此，汉高还提供密封胶，当应用时，对原始外观没有任何区别。在螺栓连接必须可靠固定的地方，汉高的乐泰品牌提供高性能液体螺纹锁定化合物，使用方便，可靠地防止紧固连接的任何松动。
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