新型保护涂层点胶技术可提高效率| 2019-04-09 | PCI杂志

为了应对环境问题，许多行业正在从含有溶剂的保护性涂层产品转向100%固体环氧树脂和聚氨酯。这些新材料凝固和固化得更快。然而，它们很难应用。现在，新的应用程序友好的墨盒分配技术是可用的，减少了劳动力，浪费和处理成本。2022世界杯八强水位分析该技术几乎100%的效率，几乎没有任何液体浪费，特别适用于小批量应用，如整理、修补、修复、条纹涂层和现场连接涂层。根据最近的评估，一家造船厂将在18个月内通过改用基于墨盒的系统实现投资回报(ROI)。

标准涂料点胶技术2022世界杯八强水位分析

多年来，大多数单组分防护涂料在耐磨性、耐化学性和耐久性方面存在显著问题。现在，复杂的双组分涂层技术，混合和计量问题是相当常见的使用钻孔搅拌机或桨。

应用双组分保护涂料的标准方法包括无气喷涂、常规喷涂和刷滚，这些都需要适当的混合。另一种选择是使用多组分喷涂设备。这些技术对于2022世界杯八强水位分析需要在桶中购买材料的大容量应用仍然可行。然而，对于较小数量和小包装应用，如修补涂层/修复和管道应用，基于墨盒的系统可能是一个更好的选择，而且可以节省时间和金钱。

粘合剂涂层点胶技术的效率比较2022世界杯八强水位分析

在小批量应用中，标准的保护涂层技术往往效率低下。2022世界杯八强水位分析人为错误、浪费、速度、健康和安全、溶剂使用以及有限的获取是需要考虑的主要因素。

Sulzer最近在一家美国造船厂进行的深入涂料成本分析中记录了这些问题，该造船厂每天为海军舰艇进行环氧树脂修补和维修。该研究比较了标准保护涂层实践与苏尔舒MIXPAC™MixCoat™基于墨盒的双组分点胶系统家族的三个成员。它确定了技术能带来最大价值的领域。

人为错误

人为错误是导致人工计量和混合过程效率低下的主要原因。涂抹者往往会注意到复杂的比例。不管用不用量杯，测量结果都会有至少10%的误差，有时甚至更多。

未固化的油漆是船厂的一个主要问题。在研究的船厂中，不当的混合和计量导致了油漆脱落，额外的返工和涂层维修。混合站经常被发现没有遵循混合程序和指令，计量杯经常没有使用或使用不当。因此，船厂经常就必须纠正的工作发布不合规报告(NCRs)和昂贵的纠正行动报告(car)。

评估表明，切换到基于粉盒的系统将消除手工混合过程，并显著减少ncr和car。使用基于粉盒的系统，涂料包装在预加载和预比例的混合比例粉盒中，确保双组分涂料的准确混合比例。油漆工涂抹几乎所有的混合涂料，带着颜料盒到特定的工作地点。

浪费

浪费是影响效率的另一个重要问题。标准的做法是混合一个完整的涂层“套件”，其中包含所有的树脂和催化剂。不幸的是，涂料套件尺寸往往不能准确反映项目尺寸，导致计量不当和浪费涂料。在混合后，使用双组分涂层的时间有限。当一项工作混合了太多的涂层时，锅的寿命往往会在全部量可以应用之前到期。Sulzer估计，近40%用于维护、维修和修补的涂料都被浪费了，导致了昂贵的处理和环保费用。

速度

速度是人工搅拌的最大输家。当使用刷子进行条纹涂层等任务时，操作员必须对产品进行计量、混合，然后前往项目现场。相比之下，与墨盒系统，设置和清理时间是最小的，提高了效率。从工作现场到油漆混合站，没有浪费时间。Sulzer MixCoat手动喷枪和刷刷技术尤其如此。一旦泵入，操作人员可以立即将材料涂上，不再需要花时间将刷子浸入桶中。操作人员也获得了自由，提高了工人的人体工程学和安全性。在船厂的研究中，与标准的混合和计量，浸入桶中，并在产品上刷油的方法相比，刷油系统节省了40%。

对于管道修复项目来说，节省的时间是非常重要的。作业者不需要不断地用卡车运送重达数百磅的大型、笨重的多部件喷淋设备，而只需使用航空公司，沿着管道向下移动。

健康与安全

在开放的桶中工作可能会导致潜在的工人健康和安全问题。使用像MixCoat手册这样的基于墨盒的闭环系统，材料被包含在里面，直到它被分配。这限制了暴露于烟雾和溶剂，防止污染物进入油漆，并减少泄漏的可能性。轻巧的人体工程学设计包括一个肩带，使工人在进行绳索工作或在海上石油钻井平台一侧工作时可以自由操作。

使用MIXPAC MixCoat喷涂系统，涂层材料不会像从无空气单元或昂贵的喷涂设备中喷射时那样雾化。这降低了来自烟雾的健康风险。

溶剂使用

许多传统的涂层技术需要使用溶剂来冲洗喷涂线。2022世界杯八强水位分析此外，施药者有时使用溶剂稀释产品，使其更适合施药者使用。使用墨盒系统，消耗品都是一次性的，不需要清洗。稀化不需要溶剂。溶剂的使用仅限于擦拭设备，以消除任何过度喷涂。

有限的可访问性

对于标准喷涂设备可达性有限的涂层区域的需求也会影响效率。这些领域包括海洋应用中的储罐和舱底，以及水和下水道人孔的应用。而不是必须刷和卷在复杂的几何形状的小区域，画家可以使用轻质和移动墨盒为基础的2组分点胶系统。MIXPAC MixCoat Flex为油漆工提供了最大的灵活性，可以达到那些紧凑和有角度的空间。

底线

船厂的评估表明，使用墨盒每次喷漆作业节省了1.9个工时，约合129美元。油漆部门由几百名画家组成，大约100名画家每天在所有班次上进行两次绘画活动，每天有200次绘画活动，每周有1000次绘画活动。这相当于每年大约有5万场绘画活动。每年每场活动减少129美元，就可以节省大约645万美元。评估表明，弹盒系统为舰载补装增加了最大价值;梳理、剥条、修理;复杂几何结构的块组装和二次舾装;与板拼装平行架设砌块。

此外，还评估了用于修补、维修、条纹涂层和船厂手工任务的油漆浪费的减少。如前所述，混合站经常混合比应用所需更多的涂料，这导致了过量和浪费涂料。约^3./₈在每天的200次绘画活动中，每次都要丢弃1加仑的油漆，相当于每天丢弃28加仑的油漆。每年有5万次油漆活动，潜在的油漆成本节省约为每年97万美元。

研究还分析了使用未固化涂料的成本影响。结果显示，2%的油漆安装是有缺陷的，需要生成ncr，并需要人工去除未固化的油漆并将新材料应用到有缺陷的区域。分析估计，每年约有1000场活动，拆除和重新粉刷这些区域的人工和材料成本约为225万美元。使用墨盒技术将大大降低这些成本。

最后，船厂分析包括减少危险废物的分析。船厂每年产生约18,750加仑的油漆废料，这些废料被整合到(340)个55加仑的桶中。桶的回收、处理和危险废物处理费用为每桶300美元，如果使用弹筒系统，则可以避免102,000美元的处理费用。

目前造船厂的工艺总成本估计约为970万美元。漆筒工艺的初始投资成本约为546,000美元，在大约18个月内产生了投资回报率。