密歇根州南菲尔德—2020年，标志性的英国跑车品牌莲花分配资金升级其在英国诺维奇附近的赫瑟尔工厂，包括其总装大楼。品牌委托意大利Dürr子公司CPM为其改造后的组装打造一条开放和创新的生产线。改造将包括使用为总装车间设计的ProFleet agv。

Dürr的高度创新和灵活的解决方案设计使其赢得了开发和安装设备的竞标，用于在莲花的新总装车间组装汽车。它将在Dürr的ProFleet系统上实现，并从全新的和最近公布的莲花Emira跑车开始。CPM公司生产的ProFleet是一款为总装车间设计的自动引导车辆(AGV)。由于其创新的技术，世界各地的主要汽车制造商已经选择了ProFleet。

最终组装在Dürr

对于总装业务，Dürr制定了全球战略:NEXT.assembly。这种方法将Dürr的技术和咨询能力集成到一站式解决方案中，使制造商能够尽可能高效地组装汽车。实现这一目标的基础是输送机、上胶、结合、填充、测试技术和用于智能控制整体生产的数字解决方案。Dürr将该投资组合作为单个组件的模块化系统或作为完整的解决方案提供。

高效，优秀的可用性和安全的工作环境

Hethel工厂配备了34辆具有自然导航功能的中型agv。这使得工作人员可以改变AGV路径和生产布局，而不会产生重大影响。Lotus公司的ProFleet agv用于纵倾和尾倾作业，具有双向运动学功能，并由基于开放软件架构的内部车队管理系统控制。一个明显的优势是，工厂的操作人员可以直接干预每辆AGV的操作，而不必等待外部支持。agv还配备了一个电动液压升降台，可以提高或降低车身的最佳位置，精度高。这意味着人工操作可以在最尊重人体工程学的情况下进行，确保最高的安全标准。

走走停停的,先进的

主要汽车制造商正在重新思考传统的生产线概念。他们不断努力提高效率，增加灵活性，减少停产次数，同时将生产损失保持在最低限度。使用最先进的解决方案(如ProFleet)可以实现这一目标。

在莲花工厂，agv在装配线的开始就装载车身，然后以走走停停的方式将车身运输到整个装配车间。每台AGV在执行必要操作所需的时间内停在一个工作站上，然后继续到行尾，在那里进行测试和质量检查。

Dürr终端机技术

Lotus在测试末尾依赖Dürr的测试专业知识。供应范围包括车轮定位支架x轮，使用非接触式3D测量技术，在角分钟内测量和调整底盘几何形状。车轮对准器，结合x光前照灯瞄准系统和ADAS(高级驾驶辅助系统)校准系统x-DASalign，用于校准FRM(前视雷达模块)和FLC(前视相机)。生产线的末端由x路测试系统完成，该系统执行滚转模式、制动操作和ABS的最终测试。

了解更多关于Dürr的信息www.durr.com．