Fortech Products Inc.在今年的PCI 25中排名第24位。PCI在美国涂料展上会见了Fortech销售副总裁John Roediger，并讨论了车身下部涂料行业的一些最新趋势和挑战。
一种总线标准:采用的驱动因素是什么水性涂料在汽车底盘行业?
Roediger:水性涂料采用市场的主要驱动因素与VOC排放法规有关，与它们对地面臭氧的形成和个人健康潜在风险的贡献有关。虽然VOC法规开始了这一趋势，但许多其他因素加速了对含溶剂涂料的摒弃，例如存储、处理和运输的风险。有了水性涂料，人们就不会接触到有害溶剂。此外，储存、处理和运输的风险(和相关成本)也小得多。易于清洁和很少或没有溶剂浪费是使用水性涂料的其他好处。
一种总线标准:汽车底盘行业的技术趋势是什么?
Roediger:消费者市场的期望和更严格的法规正在推动涂料技术的发展趋势。更高的性能特点，更低的成本，更快的应用和更少的应用量一直是客户的期望清单。正因为如此，技术不断向低挥发性有机物、低膜厚和快速干燥的涂料发展。在当今市场上，DTM(直接到金属)、单层、环境固化和单组分是最有利的涂层。近年来，可持续性作为另一个环境问题越来越受欢迎。越来越多的客户开始考虑将可持续性作为一种需求。
一种总线标准:你所服务的行业面临的主要挑战是什么?
Roediger:除了可持续性汽车工业向纯电动汽车(BEV)的转变带来了最大的挑战。与过去内燃机(ICE)的标准相比，现在的底盘在设计、部件和性能要求方面都经历了根本性的转变，存在着许多未知和理论。部分或完全取消动力系统、传动轴和车桥减少了对涂层的需求，而引入电机、电池盒和消音面板则带来了更多的机会。oem和他们的合作伙伴正在采取各种方法来实现这些新设计，因此与他们密切合作至关重要，因为他们通过涂覆新组件、新基材和新的应用方法来重塑未来。在这一转变中扮演积极角色是一个令人兴奋的时刻，因为我们看到挑战变成了机遇。
一种总线标准:你们行业的原材料情况如何?你如何管理供应短缺?
Roediger:在整个供应链中，原材料短缺、分配和不可抗力已经成为我们行业的新常态。这些日常问题迫使Fortech Products精简我们的供应商基础，并与那些愿意建立战略伙伴关系的公司合作。与这些合作伙伴的合作使我们能够克服有限的供应、国内和海外运输和物流问题，以及额外的限制，如较长的原材料交货期。这些问题使我们变得更加灵活，并调整我们的策略，以保持我们的生产线运行，并每天将成品运送给我们的客户。在大流行之前，Fortech还利用与供应商的强大合作关系实施寄售计划，以确保我们有关键原材料的库存缓冲。
