我采访了几位行业专家，询问他们对汽车油漆和涂料的趋势有何看法，以及他们的公司正在做些什么来实现这些趋势。
Salatin表示，汽车行业推动研发的需求包括以下几点:
- 高光泽,
- 增强抗紫外线损伤能力，
- 降低挥发性有机化合物排放，
- 更强的抗破损和抗刮伤，
- 颜色创新,
- 降低薄膜厚度，
- 更大的薄膜弹性，
- 提高传输效率，
- 更短的周期时间，以及
- 更高效和紧凑的油漆操作。
Salatin说:“巴斯夫的主要目标之一是开发新的产品配方，帮助客户降低整体成本，提高盈利能力。”他说，降低涂料工艺成本的一种方法是扩大涂料的应用公差。另一种方法是修改流程，在保持或提高质量的同时减少或消除层数。此外，增强抗划伤等性能有助于改善车辆饰面的性能和外观。“最后，”萨拉廷说，“我们致力于遵守环境法规，包括减少排放。”
Salatin表示，巴斯夫是第一家在中国引入水性汽车涂料的公司，通用汽车在上海的一家工厂就使用了水性基漆。“以前，中国汽车行业只使用溶剂型涂料，”他说。“对上海巴斯夫涂料、上海通用汽车和中国来说，水性基漆技术的引入是一个重要的里程碑。与溶剂型涂料相比，水性涂料排放的挥发性有机化合物(VOCs)显著减少，所需的有害成分也更少。”
根据Salatin的说法，涂料行业现在是，未来也将继续是一个重要的高性能行业，具有增量增长的潜力。然而，他说，涂料公司必须积极追求创新和新技术，这样不仅可以销售更多的涂料，还可以为客户提供高效和生态友好的解决方案。2022世界杯八强水位分析“对于涂料公司来说，更加重视产品的附加值变得越来越重要。我们必须提供创新的技术和工艺概念，帮助我们的客户降低油漆2022世界杯八强水位分析工艺的总成本，同时保持甚至提高质量水平，”Salatin说。
Salatin强调，面对激烈的全球和地区竞争，以及制造复杂性的增加和成本的上升，汽车公司正在寻求涂料供应商帮助他们降低制造和价值链各个层面的成本。
他表示:“巴斯夫能够利用其全球资源和技术专长，为OEM客户提供最先进的产品和服务支持。”“我们的战略方针之一是致力于帮助我们的客户取得更大的成功。这种承诺体现在几个方面。其中最重要的是我们努力帮助客户实现“最低总成本”，同时保持和提高他们的产品质量。这是一项全面的努力，包括先进的涂料解决方案、工艺创新和卓越的服务水平。这是一种独特的、整合的、以合作伙伴为中心的方法，我们称之为OEM客户的‘零头痛’。”
巴斯夫降低总成本战略的例子包括涂层解决方案，如阴极防护500低voc电泳漆，SlurryGloss无溶剂清漆和ProGloss防刮清漆。Salatin说，其他的例子包括节约成本的产品和流程的新组合，特别是其集成流程II。这种方法结合了底漆和底漆的功能，省去了整个涂层步骤，可用于现有设施。
巴斯夫的TotalCARE和ColorCARE是全面的色彩管理系统，可帮助oem及其一级零部件供应商以较低的成本实现卓越的色彩质量。
“巴斯夫以客户为中心的涂料和工艺创新是我们的另一项企业承诺，那就是组建行业内最好的团队——不仅仅是在化工行业，甚至是在涂料行业，而是在任何领域。拥有最优秀的人才，在高效和积极的组织中工作，有助于巴斯夫为我们的客户提供更低成本的解决方案，”Salatin说。
它提供了钟状的性能特点，包括均匀的薄膜构建和高传输效率，但它是一种具有独特优势和增加系统灵活性的粉末枪。凭借其内置的专有工程，RPA-1的设计可以产生比任何其他粉末枪更大的喷射图案。Lietzke说:“此外，它的涂层能力是其他任何枪或钟的两倍，每分钟涂层面积更大。”RPA-1简化了设计，取消了旋转部件，提高了生产效率。它通过增加粉末生产线产能和降低维护成本来提高利润。”
伊士曼化学公司(Eastman Chemical Co.)美洲市场经理Jon Lawniczak表示，伊士曼的一个重点是开发色彩控制和色彩协调技术，帮助客户实现一致、高质量的色彩表现，同时平衡成本降低压力、生产效率和监管问题。2022世界杯八强水位分析
根据Lawniczak的说法，在金属漆中实现良好的色彩控制和色彩和谐尤其具有挑战性。“当汽车涂料中的金属薄片不能正确地沉积在基材上时，就会出现颜色不一致和表面暗淡的情况。伊士曼提供涂料配方技术，创建适当的铝片对齐，提高颜色一致性，更明亮2022世界杯八强水位分析，醒目的完成。同样重要的是，通过确保颜色一致，伊士曼正在帮助原始设备制造商通过实现保险杠和其他附加部件等难加工塑料部件的首次质量来提高产量。这为原始设备制造商节省了大量的时间，因为重新油漆零件的需求可能会减缓工厂的产量。”
随着金属色变得越来越复杂和复杂，能够实现良好的配色对抛光商来说是一个挑战。Lawniczak说，确保来自不同供应商的一系列零件和基材的一致性并不能解决问题。伊士曼正在帮助修补漆供应商提供更简单、更一致的底漆配色。由于混合和匹配油漆可能是一个艰苦和浪费的过程，修补店做得越快，一天内可以修补的汽车就越多，从而节省大量成本，减少浪费。”
至于汽车涂料的发展趋势，Lawniczak重申，原始设备制造商和一级供应商越来越多地寻求在各种内外部部件上以更快的速度提高颜色一致性和颜色匹配。他说:“伊士曼正在帮助解决这一问题，旨在提高金属薄片控制的技术。”2022世界杯八强水位分析
他还提到，在水性和溶剂型系统中，环境法规正在推动水性修补底漆和高固体含量技术的使用增加。2022世界杯八强水位分析他说:“在欧洲，2007年的欧盟油漆产品指令(EU Paint Products Directive)将进一步限制炼油厂排放的溶剂量，他们越来越多地转向水性涂料。”根据Lawniczak的说法，水性涂料制造商面临的挑战是，这种系统比溶剂型系统干得慢，减少了车间的产量，而且往往颜色不一致。此外，由于水载系统干燥速度较慢，它们需要具有更直接气流的干燥设备。Lawniczak表示，伊士曼的技术专注于帮助其客户，即涂料2022世界杯八强水位分析制造商，改进其水性技术，加快干燥时间，消除对高科技干燥系统的需求。他表示:“我们预计将在2006年初向这一领域的市场发布新产品。”
在修补漆方面，Lawniczak表示，伊士曼的流变学技术可以帮助抛光商更好地控制高固体溶剂基修补漆，减少表面松弛，消除流动2022世界杯八强水位分析和流平问题。他说:“伊士曼还帮助修补漆制造商实现更高的生产力，同时转向降低VOC的修补漆系统。”
当被问及需要哪些技术时，Lawn2022世界杯八强水位分析iczak说:“在伊士曼，我们看到对粘合促进剂技术的强劲需求。随着汽车行业转向塑料部件，确保涂料粘附在多种难以粘附的基材上对涂料制造商来说是一个巨大的挑战。伊士曼专有的粘附促进剂技术正在帮助涂料制造商和原始设备制造商从他们的涂料中获得所2022世界杯八强水位分析需的性能，无论基材是什么。”
在应用技术方面，Lawniczak表示，oem和一2022世界杯八强水位分析级供应商正在开发新的涂料应用和干燥技术，以最大限度地提高效率和生产率。“这为涂料配方商提供了帮助oem提高效率的机会，并最终帮助oem实现制造目标。然而，它们给涂料制造商带来了挑战。随着市场上所有新的喷涂技术的出现，oem发现很2022世界杯八强水位分析难在各种喷涂技术和涂料类型中获得良好的颜色一致性。像伊士曼这样的供应商为配方师提供了通过使用配方添加剂来恢复颜色一致性的机会，”他说。
通用电气先进材料汽车部全球营销总经理马克·金斯利(Mark Kingsley)表示，他也看到了塑料增长的趋势。他的理由包括:
- 加大力度，降低飞行器的重心。
- 广泛采用行人影响友好的设计驱动适合热塑性筋膜，挡泥板和引擎盖。
- 更多的小众车辆与亚100M建造，适合注塑经济的甜蜜点。
- 更积极的外观造型和曲线，以区分OEM产品线。
- 高导热热塑性塑料作为粉末涂层内部部件的基材。
- 高度耐候性，较硬和抗冲击的粉末涂层。
- 外部塑料面板:导电，金属cte和油漆。
当被问及任何需要特定涂料或涂层配方的新应用技术时，金斯利说，重点是玻璃。2022世界杯八强水位分析具体来说，GE先进材料，汽车，与Exatec合作，通过将高性能Lexan GLX树脂与Exatec的涂层技术相结合，为后车顶窗户应用的大型三维(3-D)玻璃面板和其他3-D部件提供设计选项。2022世界杯八强水位分析
根据Kingsley的说法，GE-Exatec的合作在一定程度上旨在帮助解决和引领汽车行业向更大的汽车背光板和车顶玻璃面板以及豪华全景屋顶的转变。
Exatec 900涂层系统包括针对汽车玻璃环境的特定要求量身定制的优化湿涂层。Kingsley说，这种先进的湿涂层提高了与最终保护层(PECVD)的附着力(等离子涂层)，并且提供了比竞争材料更宽的加工窗口，以更低的成本获得更高的产量。Exatec玻璃系统的涂层满足全球oem厂商要求的10年耐候性和耐磨性。Exatec 900涂层系统中的无溶剂水性底漆不易发生模内应力，最大限度地降低了微裂纹和分层的风险。
PPG Industries的Lisa Merlo表示，PPG已经开发了Powercron 8000SL，这是一种高边缘覆盖的阳离子环氧电泳涂料，可优化抗磨性能。它被设计为需要低摩擦系数的应用程序的单层表面处理。该电泳涂层的摩擦系数在0.10-0.15之间。相比之下，典型的阳离子环氧电泳技术的摩擦系数为0.30-0.35。
Merlo表示，与其他加工工艺相比，新型e涂层具有优异的耐腐蚀性和低挥发性排放。“它提供了卓越的耐腐蚀性，而无需在配方中使用铅或铬。通过开发一种独特的聚合物来控制涂层的流动特性，e-coat能够提供出色的边缘覆盖，特别是在尖锐的边缘。”此外，其总VOC含量低于每加仑0.3磅，并采用无hap溶剂配制。
Merlo说，可能的应用包括座椅轨道、引擎盖锁扣、触发机制、车窗导轨或其他需要润滑性能的应用。
总体而言，环保法规、颜色一致性和低生产成本的高质量最终结果继续推动市场。
边栏:只是为了好玩——你的汽车冷却器说明了你
你的车可能在背后议论你。根据杜邦汽车公司对北美最受欢迎的汽车颜色的排名，《颜色答案》的作者莱亚特丽丝·艾斯曼认为，汽车可以揭示车主的性格:银色:优雅，喜欢未来感，很酷
怀特:挑剔的
活力红色:性感、快速、充满活力
深蓝-红:一些与红色相同的品质，但远没有那么明显
浅到中蓝色:冷静、冷静、忠诚、安静
深蓝色:可靠、自信、可靠
灰褐色/浅棕色:永恒、基本、简单的品味
黑色:有力量，不容易被操纵，热爱优雅，欣赏经典
中性灰色:冷静、合作、实际、务实
深绿色:传统、可靠、平衡
亮黄绿色:时髦、异想天开、活泼
黄色黄金:聪明、热情、喜欢舒适并愿意为此付出代价
阳光黄色:性格开朗，快乐，心态年轻
深棕色:脚踏实地，没有废话
橙色:爱玩、健谈、善变、时髦
深紫色:有创意、有个性、有独创性
52年来，《杜邦汽车颜色流行度报告》一直是行业权威的基准，用于分析和预测按车型和全球区域划分的汽车颜色趋势。杜邦是全球领先的汽车行业彩色涂料供应商。在美国，前十大畅销汽车中有八款都采用了杜邦涂料。2004年北美地区的结果如上图所示。侧边栏:汽车颜色趋势
去年12月发布的第52届杜邦汽车报告是分析和预测汽车颜色趋势的基准，以车型为单位，以世界地区为单位进行整体分析。杜邦公司表示，在美国销量前10的汽车中，有8辆采用了杜邦公司的涂料。Karen Surcina是杜邦高性能涂料(DuPont Performance Coatings)旗下汽车OEM部门杜邦汽车系统(DuPont Automotive Systems)的色彩项目经理，她与杜邦欧洲设计师合作，帮助汽车制造商保持在色彩曲线上的领先地位。
苏尔西纳说:“我们在时尚和家居领域看到了对色彩的渴望。”“然而，我们在小型焦点小组中的研究表明，当涉及到汽车和卡车时，人们更喜欢的并不总是他们购买的东西。一些买家可能会克制自己表现欲强的一面，根据其对车辆转售的影响来选择主流颜色。”苏尔西纳说:“在其他一些车中，我们在选择更鲜艳的颜色时看到了更多的‘注意我’效应——人们变得更加乐观，他们为自己的新车感到自豪，希望被人看到。”
不出所料，黄色吸引高能见度人群。“黄色自1992年以来首次进入北美前十，”苏尔西纳说。“黄色确实适用于小型SUV、紧凑型车和某些跑车。”
然而，不要把“颜色保守”的标签只钉在高价买家身上。自2003年以来，北美豪华车的市场份额已经被suv抢走了一点，而浅棕色金属色在过去一年里的受欢迎程度急剧上升——从2003年的4%上升到11%，而红色和蓝色的受欢迎程度都翻了一番。银色和灰色作为主要颜色的地位已经开始下降，但各种深浅不一的白色，包括引人注目的珠光色三层漆，仍然很受欢迎。
这一点尤为重要，因为豪华车往往预示着所有车型的发展趋势。红色已经开始在中尺寸/全尺寸市场中越来越受欢迎。
购车者尤其倾向于考虑商业案例，电力信息网络(Power Information Network，前身为j.d. Power公司)汽车分析师的数据表明，正确的颜色选择可以提高汽车的转售价值。
长期以来，卡车一直以纯白色涂料为主，部分原因是商业车队和建筑买家的影响。但在这方面，颜色也在取得显著进展，尤其是在棕色和蓝色家族。
在轻型卡车、厢式货车和SUV类别中，浅棕色金属色的市场份额上升了4个百分点，达到9%，而蓝色金属色的市场份额上升了3个百分点，达到12%。白色失去了几个百分点，但仍以20%的比例领先，银色也略有下滑，以16%的比例位居第二。
美国奢侈品市场的一大亮点是浅金属棕色。银色和灰色的领先地位已被红色和蓝色所取代，这两种颜色的受欢迎程度较一年前翻了一番，目前各占9%。
在北美的卡车、SUV和小型货车市场，随着人们转向“载重”卡车和林肯、凯迪拉克、雷克萨斯、奔驰和保时捷的高档运动型多功能车，这些市场正在从豪华车市场抢走整体份额;优雅的蓝色、以自然为导向的浅棕色和干净的红色取代了银色和灰色。
在去年大幅上涨后，美国紧凑型/运动市场上的白银略有下滑。黄色的受欢迎程度几乎翻了一番，但4%仍然是最适合特定车辆的小众颜色。
根据电力信息网络(Power Information Network)最近的分析，根据可靠的流行颜色(如银色和白色)选择车辆颜色的“谨慎行事”策略，在涉及转售价值时，可能并不总是安全的方法。二手车价格遵循供求规律。即使是最流行的颜色，如果供过于求，也会压低转售价格。
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