底特律涂料技术协会(DSCT)最近举行了第44届^th未来涂料研究(FOCUS)年会。在密歇根特洛伊的传统场馆举行了两年破纪录的上座率之后，该活动被转移到了普利茅斯圣约翰的更大的客栈。新设施将成为FOCUS的新家，为会议、参展商和网络提供更多的空间。这个决定被证明是成功的，因为活动有创纪录的355人出席，24个参展商，6个来自创意研究学院的学生海报，13个来自东密歇根大学和密歇根大学的技术海报，以及一个来自卡斯科技高中的学生海报。

此次车展的另一个变化是更多地介绍涂料的应用，而不是严格地关注原材料和配方。“增加更多以应用为重点的演示是我们扩展活动的另一种方式。这是过去所缺少的元素，它为FOCUS带来了更多的原始设备制造商，”东密歇根大学DSCT总裁兼教授Vijay Mannari表示。

在这个新主题下的演讲包括以下主题汽车外观涂料在自动驾驶汽车传感器检测中的作用艾仕达涂料公司的凯文·奥康纳(Kevin O’connor);而且用于汽车内饰喷涂的旋转雾化器改进由发那科美国公司和艾仕达涂料系统公司的斯科特·克利福德和约翰·摩尔合著。

同样是第一次FOCUS学者演讲，由东密歇根大学的学生、DSCT奖学金获得者Parth Vagholkar发表。他在电视上讲话。汽车内饰清漆成分及膜厚对其性能的影响。

美国陆军研究实验室(ARL)的约翰·安德鲁·埃卡斯加(John Andrew Escarsega)发表了主题演讲。他的报告强调了美国陆军与工业界和学术界密切合作的努力和意愿。Escarsega指出，他们的合作大门是敞开的，因为他们正在努力应对为极端环境开发耐用涂料的挑战，同时满足提高生存能力的要求，如抵抗神经毒气或芥子气等刺激性化学物质，以及隐藏和伪装。

根据Escarsega的说法，ARL目前不使用透明涂层——最上面的涂层首当其冲——很多注意力都放在了前处理上，以确保涂层性能良好。该公司正在寻求采用透明涂层/打底涂层/底漆预处理叠加的概念，但他们尚未能够开发出一种提供所需最终使用性能的透明涂层技术。他们技术发展道路的其他元素包括:无有毒金属预处理和底漆;低太阳色素沉着的新调色板的颜色;扩大涂层配方中的树脂，以包括非异氰酸酯基涂料;以及开发更容易清洗的抗霉菌和真菌涂料。

FOCUS延续了它的传统，包括一个下午的小组讨论，由艾仕达涂料系统公司的全球产品经理Nancy Lockhart主持。今年的主题是颜色和设计，小组成员包括巴斯夫色彩与效果运输行业经理Mike Crosby;通用汽车全球色彩与装饰总监Erin Crossley;PPG色彩造型经理Jane Harrington-Durst;以及创意研究学院交通设计系主席保罗·斯奈德。

祝贺整个DSCT会议委员会组织了如此精彩的活动。一种总线标准很荣幸能成为媒体赞助商，并期待FOCUS的持续发展。